|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ANLEITUNG ZUM GESPANNFAHREN Die
Pferdeausbildung (Skala der Ausbildung)
W.Fr.Bartels
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Die beste Voraussetzungen für guten Fahrsport bieten
Pferde, die aus einem Dressurstall kommen bzw. gut dressurmäßig
ausgebildet sind. Die Grundausbildung junger oder
roher Pferde sollte systematisch nach der sogenannten
"Skala
der Ausbildung" erfolgen.
Gewaltanwendung ist der
schlechteste Weg !
Ein gutes
Einfühlungsvermögen, sehr viel Geduld und Ruhe aber unbedingt
konsequentes Verhalten sind Bedingungen, die für die Ausbildung
von Reit.- und Fahrpferden Erfolg versprechen.
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. Takt (Gewöhnungsphase)
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Aufbau einer
natürlichen Balance
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gleichmäßiges
Abfußen der Hinterhand
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
In ruhigem, dem
Pferd angepasstem Tempo, Gleichmaß in der Bewegung
bewirken.
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(Übereiltes Vorwärtsdrängen führt zu Taktfehlern)
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Die
Losgelassenheit ist erreicht, wenn das Pferd mit nach vorwärts
gedehntem Hals, schwingendem Rücken und natürlichen,
taktmäßigen Bewegungen, ohne zu eilen, die Hilfen des Reiters bzw.
Fahrers annimmt und entspannt vorwärt geht. Merkmale sind: Getragener,
pendelnder Schweif, rhythmisch mitschwingender Rücken, ein
geschlossenes, tätiges (kauendes) Maul und das Abprusten als Zeichen
der inneren Entspannung.
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Entspannung der
Muskulatur
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bereitschaft zur
Mitarbeit
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Die
gleichbleibende Anlehnung ist verbunden mit der Festigkeit des
Taktes und der Entwicklung der Losgelassenheit.
Sie gibt
dem Pferd die erforderliche Sicherheit.
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Mit weicher Hand
eine ständige Verbindung zum Pferdemaul herstellen
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Durch
vortreibende Hilfen an das Gebiss stellen (bei nachgebender Hand)
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Je ausgeprägter
die Schwebephase, desto besser der Schwung (Im Schritt nicht möglich)
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Der Schwung ist
daran zu erkennen, dass sich die Sprunggelenke nach dem Abfußen
vorwärts beugen und nicht erst nach oben oder nach hinten
hochgezogen werden. Der Schwung
ist eng verbunden mit der Entwicklung der
Schubkraft.
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pferd zum
energischen Abfußen der Hinterhand veranlassen
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Verspannungen
entgegenwirken
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Erst wenn
Schubkraft und Schwung entwickelt sind, durch
Korrekturen der Hinterhand Vorderfüße auf eine Linie
bringen
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
Der Hilfsmittel
für das Geraderichten sind das Reiten auf gebogener Linie,
Schenkelweichen und das Reiten von Seitengängen.
. .
(Reiten in
Stellung)
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Die Längsachse
des Pferdekörpers der Hufschlagfigur anpassen.
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Durch
vortreibende Hilfen und gleichzeitiges Annehmen der Zügel die
natürliche Vorhandbelastung vermehrt auf die Hinterhand
verlagern
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Zu den
versammelnden Lektionen gehören die „Halben und Ganzen
Paraden". .
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Durch
verstärktes Untertreten der Hinterhand mehr Aufrichtung
bewirken
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Durch die systematische Ausbildung - Skala der
Ausbildung - sollen die natürlichen Bewegungen der
Pferde erhalten, verbessert und für Reiter und Fahrer nutzbar
gemacht werden. Die Reihenfolge - Skala der
Ausbildung - ergibt sich aus der natürlichen
Notwendigkeit. Jede Phase kann nur Erfolg bringen, wenn die richtige
Reihenfolge eingehalten wird.
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
copyright only
by bartels wadersloh
|
|
|
| |
|